中新社北京12月26日电 (记者 刘雯雯)随着西延高铁(以下简称“西延高铁”)26日开通，我国高铁运营里程正式突破5万公里，标志着高铁发展史上新的里程碑。
2008年，京津高铁开通运营，开启了中国高铁时代。十年来，中国高铁从无到有，从“四纵四横”发展到“八纵八横”。高铁网络日益密集，“轨道上的中国”正在加速形成。
“5万公里比地球赤道还长，这是铁路发展史上的一个重要里程碑，中国高速路系统”，宏观经济研究院区域经济研究与土地开发实验室主任贾若祥国家发展和改革委员会专家在接受采访时表示。
目前，高铁覆盖了中国97%的人口50万以上的城市，运营里程位居全球第一，超过了世界其他国家高铁运营总里程。
“这不仅是中国基础设施建设的伟大成就，也证明了中国在重点领域科技创新取得的重要进展。”贾若祥指出，我国高铁技术已日趋成熟并不断完善，形成了能适应北方严寒、南方湿热、西北多风沙滩、高原严寒等复杂气候和地形的完整技术体系。
目前，高铁从山区到平原，从内陆边境到沿海城市，绵延不断。巧妙地连接了中国广阔的领土。人们的出行逐渐从“多走”转变为“多走”。中国铁路集团数据显示，“十四五”期间，动车组列车累计运送旅客128亿人次，比“十三五”期间增长39.2%。高铁占中国铁路客运量的80%、旅客销售量的69%，是中长途客运的支柱。
除了彻底改变我们的出行方式外，高铁还成为经济增长的重要引擎。 “十四五”期间，高铁有效推动城市群发展融合，高铁连接的经济走廊蓬勃发展。
中国人民大学重阳金融研究院副研究员卢东红告诉中国报记者他表示，高铁将迅速缩短城市之间的距离，把“城市群”变成“日常通勤区”和“日常经济区”。例如，近期开通的广湛高铁，将广东西部省份纳入大湾区90分钟宜居区，促进产业、人才、资本在更广范围内高效流动和优化配置，重塑发展的地理格局和经济问题。
高铁也将重塑发展的“普惠路径”。卢东红进一步指出，高铁将把偏远地区与全国大型市场无缝连接，大凉山的樱桃和延安的红色资源可以“快速从山里走向大海”，激活当地的潜在潜力。高铁不仅是一条交通路线，更是一条提供发展机遇的“高铁”协调一致，促进地区平衡，促进共同繁荣。
年底，包括广州展汉高铁、宝银高铁、西盐高铁在内的多条高铁开始密集运营。贾若翔表示，通过加快发展中国高速“八横八纵”铁路网，区域合作和一体化发展的“连接”“硬”条件将加快，国内经济周期将软化。
卢东红认为，中国高铁已进入“网络效应”爆发期。随着“八纵八横”主要通道的不断强化，路网已从单一的运输通道转变为具有强大韧性和协作能力的“智能有机体”。每个新节点都会成倍地放大连接的整体价值，真正重塑该国的时空格局空间格局和发展动力。
展望“十五五”时期，贾若祥认为，我国高铁将加快从“规模扩张”向“质量提升”转变，逐步形成覆盖更大、效率更高、体验更好的快捷出行网络，成为交通强国建设中一张绚丽的“金名片”。 （已完）【编辑：胡汉霄】
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