Hubei Daily评论员周·莱（Zhou Lei）位于惠山（Shiyan）Qinba Mountain的深处，这是一个工业地标，该工业地标已经从一座古老的工厂建筑（Dongfeng Automobile Museum）变化，最近开业了。这是中央地区的第一个综合博物馆，其主题是车辆行业的主题。这不仅表明了半个多世纪的中国车辆行业的史诗般的史诗，而且还反映了一个国家从自力更生到科学和技术自我完善的令人印象深刻的旅程。在1950年代，新中国在修复过程的同时照顾了工业火花。当第二辆汽车建设的蓝图在西北湖北部释放时，成千上万的建筑商使用锤子和锤子击倒了第一台完全独立的军事越野车EQ240，在冷门机器的mo吟中，完成了“中国汽车行业的即将到来的礼物”。当t他的改革瀑布潮汐潮流，以破坏冰的态度完成市场转型，使“中国著名商标”的Dongfeng品牌“ Rich Car”成为数千个家庭。现在，当新能量车辆的浪潮被渗透到世界上时，东方的空气再次遥遥，沿着新的能源，智能和国际化奔向空中。从Shiyan的深山到Wuhan的Jiangcheng；从“技术市场”的追随者到独立变革的领导者；从传统燃料汽车的负责人到特定的“新车”，Do Developmentngfeng的历史始终与该国的命运相同，并解释了使该国带来时代差异的行业奇妙歌曲。第二辆车的诞生是由工业发展的漫长游行领导的国家。 Dongfeng汽车博物馆的展览非常重要：生锈Y Gantry Crane与智能工厂的模型进行了交谈，并在同一房间内的全息投影进行了交谈，1969年的马灯笼反映了2025年的自主驾驶模型。随时随地旅行的并置显示了中国工业精神的继承的遗产：它们既是“卢克斯岛的研发精神”的精神，也是“扩大资金，生活在自己的路上，继续建造第二辆车”的勇敢，也是“ Realizt国际化”的野心。全球工业结构以加速的速度进行了重建，国家战略需求继续升级，新能源汽车革命的浪潮已经下降。企业面临的外部环境和内部困难一直在变化，但遗体不变是“发展民族品牌”的最初意图。是中国汽车行业的缩影，从一无所有，从1969年的Shiyan到Shiyan的力量，ERQI已成为湖北工业化的主要驱动力。 Dongfeng Motor的EquipmentHubei敦促升级2,000多家公司的公司，形成了一个“两个小时的供应链圆圈”，半径为50公里。通过12个工业联盟，Dongfeng Motor实现了与300多个合作伙伴共享的技术共享，从而促进了30％的工业链的整体效率。 Dongfeng和Hubei之间的关系超出了单个业务的区域特征。如今，中国的车辆行业正经历着从“追逐者”到“领导者”的激动人心的跳跃。 “东风”快风告诉我们，这种跳跃是偶然的。它需要战略决心，以渗透到工业周期，公开思考和结合全球智慧，除此之外，从长远来看，有必要在技术成功的势头中解散“最大的国家”。 Dongfeng的故事仍然是见证人通过追逐领先优势来挑战国家行业的新旅程。